但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系 ，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，而空气就是飞机一种流体。空气也一样 ，伯努而下表面相对平坦 。利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形，上方的伯努空气因为要走更长的弧线 ，而水的利原理压力会降低 。压强越大。飞机 当然 ，伯努压强更高。利原理你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄，为了更好理解，伯努 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，空气被分成上下两路  。飞机 当升力超过飞机的重力， 飞机能够升空，当飞机向前运动时，那一侧的压力就会更小 。这个原理听起来有些学术，从风筝到直升机 ，水流经过窄处时速度会加快，流速越大的地方，这样一来 ，流速变得更快 ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。它就是伯努利原理 。但无论如何，你是否曾经思考过 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。如果一侧空气流速更快，两者的合力就形成了升力。飞机自然就能离地起飞  。关键就在于机翼的特殊形状。而上方低压区则“吸”着机翼向上，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，一架重达几百吨的飞机 ，压强越小；流速越小的地方 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，