但需要指出的全球全电是 ，此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完虽然X1首飞成功 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，机动以及着陆等科目 。飞距
属实是离商弯道超车？ ！起飞 、用还远
目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载飞行持续约27分钟 ，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距测试内容涵盖滑行 、离商机长76英尺（约23.16米） ，
加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，完全依靠机载电池提供动力 ，计划2031年投入商用 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。受限于电池能量密度 ，不携带任何航空燃油 ，它并不具备长距离飞行能力，无法满足航空需求。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。其搭载4台机翼布局的电动马达 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
飞行过程中 ，
此外 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，爬升 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，而据公司披露 ，